Ремонт гидроблока АКПП Skoda 09G

Ремонт гидроблоков АКПП Шкода 09G

Визуально разобранный гидроблок выглядит как очень сложное устройство с огромным количеством канальцев, по которым движется трансмиссионное масло. Этот узел является промежуточным звеном между электронным блоком управления АКПП и исполнительным механизмам, переключающим передачи. Как вы уже догадались, электрические сигналы поступают в блок управления от многочисленных датчиков. Задача блока состоит в быстром определении оптимальной скорости движения автомобиля. Под воздействием нужного сигнала внутри гидроблока создается нужное давление масла в строго определенной проточке. Через клапаны соленоидного типа это давление передается к поршням, которые и смещают шестерни коробки передач в нужное положение.

 

Ремонт и наиболее частые неисправности гидроблока Шкода 09G

Надежная работа гидроблока напрямую зависит от чистоты трансмиссионного масла. Рано или поздно масло в коробке загрязняется по причине истирания подвижных элементов коробки. Постепенно механические взвеси забивают фильтр, и в гидроблок начинает поступать грязное масло. Если водитель не побеспокоился о своевременной замене масла, то вскоре ему потребуется такая услуга, как ремонт гидроблока Шкода.

Часто причиной неправильной работы гидроблока является загрязнение масляного радиатора. В этом случае в коробке циркулирует перегретое масло. Это означает, что его свойства изменились, а значит, и изменилась сила его воздействия на соленоиды и поршни. Кроме того, перегретое масло оказывает свое влияние на нормальную работу электронного блока управления. Тот начинает давать ложные управляющие сигналы, и АКПП не может в такой ситуации нормально работать. Появляются рывки при трогании автомобиля с места и пробуксовка.

 

Ремонт гидроблока АКПП Шкода 09G в Москве

Автоматическая коробка передач имеет в своем составе большое количество всевозможных датчиков. По их показаниям диагностическое оборудование позволяет определить место нахождения неисправности. Ремонт гидроблока акпп Шкода не требуется только при условии незначительного отклонения показаний датчиков от нормы. При больших же отклонениях придется делать ремонт, и на это укажет диагностика гидроблока, которую мы осуществляем. При этом разбирать гидроблок приходится не всегда.

 

Обычно ремонт гидроблока делается в несколько этапов. Это может быть замена масла без вскрытия блока. К более сложным работам относится замена соленоидов со снятием боковой крышки блока, полная разборка гидроблока с заменой неисправных деталей, прокладок и уплотнений. Следует сказать, что такие работы выполняются без снятия коробки.

 

Если вы заметили хоть самые незначительные сбои в работе автоматической коробки, немедленно обращайтесь к специалистам. Если своевременно не сделать ремонт гидроблока, цена спасения коробки окажется очень и очень высокой. Возможно, придется заменить гидроблок, а то и всю коробку передач в сборе.

 

За помощью обращайтесь только на специализированные СТО

Ни в коем случае не пытайтесь самостоятельно отремонтировать гидроблок. Без наличия специального оборудования эту работу выполнить невозможно. Ни одна инструкция или руководство по ремонту вам не помогут, ибо для ремонта гидроблоков требуется колоссальный опыт. С этим может справиться только специализированная станция технического обслуживания не автомобилей, а именно автоматических коробок передач.

 

Со своей стороны мы гарантируем оказать вам помощь на высочайшем профессиональном уровне. Стоимость работ в нашей компании вполне доступная, а качество исполнение близкое к заводским стандартам. В среднем стоимость ремонта обходится нашим клиентам от 28.000 — 35.000 рублей под ключ.