Ремонт DSG 7 и 6 в Москве | «DSGHELP»

Современные конструкции легковых автомобилей с каждым годом совершенствуются, приобретая новые технические характеристики. Насколько бы ни были надежными новейшие конструкции двигателей, коробок переключения передач, ходовой части, они все равно со временем изнашиваются, и ремонтировать их раньше или позже приходится.

 

Цены на ремонт и запчасти

Услуга / Запчасть	Стоимость
Диагностика	Бесплатно
Снятие и установка коробки	7.000-17.000 руб.
Ремонт мехатроника	От 38.000 руб.
Адаптация сцепления DSG/S-tronic (компьютерная)	4.700 руб.
Замена сцепления DSG/S-Tronic	4.800 руб.
Замена масла в DSG/АКПП	2.500 руб.
Ремонт гидротрансформатора (АКПП)	12.000-17.000 руб.
Ремонт гидроблока (АКПП)	От 38.000 руб.
Ремонт АКПП (работа)	12.000 руб.
Эвакуатор	Бесплатно
Восстановленный мехатроник	от 45.000 руб.
Сцепление DSG 7/ S-tronic (сухое)	от 31.000 руб.
Гарантия	До 2 лет

 

Ремонт DSG (ДСГ) с гарантией

Поэтому начали появляться специализированные СТО, занимающиеся только коробками передач-автоматами. Мы же пошли по пути еще более узкой специализации – занялись ремонтом DSG исключительно коробок передач автомобилей группы VAG, в которую входят марки Volkswagen, Audi, Skoda и Seat. И, более того, только новейших коробок передач типа DSG (Direct Shift Gearbox). Да, тех самых, с двойным сцеплением, от которых водители приходят в восторг, а ремонтники – в ужас.

Впрочем, бояться здесь нечего, надо просто понимать, что «на колене» такую технику не отремонтировать, и без специального оборудования, поставляемого заводом-изготовителем АКПП, за ремонт ДСГ лучше не браться.

Почему только группа VAG?

После некоторых реорганизационных процессов компании, входящие в эту группу, оказались под общим управлением. И, соответственно, разрабатываемые новые технические решения распространялись на все автомобили группы, и появление новейших моделей АКПП и РКПП не стало исключением. Марки автомобилей, входящие в группу, охватывают четверть всего рынка европейских автомобилей, так что к нам на ремонт ДСГ Фольксваген раньше или позже заедет каждый четвертый автомобиль, выпущенный в Европе. Вполне достойное приложение усилий.

И вот теперь мы с 2007 года осуществляем ремонт DSG в Москве, оснастили свои производственные участки лучшим узкоспециализированным оборудованием для диагностики и ремонта и набрали за эти годы бесценный опыт. Мы можем без хвастовства сказать: о том, что собой представляет ремонт DSG, мы знаем все.

 

DSG 7 и DSG 6 — различия

Конструкторы концерна «Фольксваген» сумели совместить несовместимое: достоинства ручных коробок передач и автоматических. Благодаря двум сцеплениям, одно из которых включает передачи четные, а второе – нечетные, при работе на одной из передач, шестерни для следующей уже введены в зацепление, и автоматика выключает одно сцепление и включает второе практически мгновенно.

Существует не так и много конструктивных исполнений, осуществляющих этот принцип. Ремонт DSG 7 c сухими сцеплениями мало чем отличается от DSG 6, у которых сцепления мокрые. Если вам попадается обозначение S-tronic, это в большинстве случаев то же самое, просто для моделей Audi эти коробки по-другому именовали (есть исключения, которые устанавливаются исключительно на автомобили Audi).

 

Чем хороша узкая специализация ремонта ДСГ?

Если вы обратитесь к нам, то почувствуете все преимущества узкой специализации:

 

• с вашей машиной будет работать мастер, знакомый в совершенстве не только с конструкцией РКПП, но и со всеми возможными неисправностями в ней;
• диагностическая аппаратура вступит в контакт с электроникой вашего автомобиля и определит причину неполадок (самая частая, кстати – это необходимость замены масла в ДСГ, что стоит недорого);
• процедура ремонта ДСГ будет выполняться на том же оборудовании, на котором коробка собиралась в производстве;
• у нас гарантированно имеются все запчасти, которые могут потребоваться при ремонте.

Мы гарантируем, что не менее полутора лет после нашего ремонта ваша DSG будет вести себя безукоризненно.